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BMW ajoute l'i5 EV à traction intégrale et l'hybride rechargeable à la gamme Série 5

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La gamme BMW Série 5 ajoute deux autres variantes rechargeables pour l’année modèle 2025.

Le constructeur automobile a confirmé mardi que la BMW 550e xDrive hybride rechargeable 2025 rejoindrait la gamme pour la nouvelle année modèle, ainsi qu’une troisième version de la BMW i5 entièrement électrique lancée pour 2024 dans le cadre d’une gamme redessinée de la Série 5.

BMW place l’hybride rechargeable entre les modèles essence de la Série 5 et l’i5. Son groupe motopropulseur se compose d’un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres et d’une transmission automatique à 8 rapports avec un moteur électrique intégré. Cette combinaison envoie 483 chevaux et 516 lb-pi de couple aux quatre roues, permettant à la berline de passer de 0 à 60 mph en 4,0 secondes environ, estime BMW. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h en mode hybride et à 87 km/h en mode électrique.

BMW i5 2024

Les détails sur la batterie, ainsi que sur l’autonomie électrique et les prix, seront annoncés à l’approche du début de la production de l’hybride rechargeable de la Série 5 en juillet. Espérons que ce nouveau modèle améliorera la précédente BMW 530e hybride rechargeable , qui nécessitait à la fois une plus grande autonomie électrique et une meilleure maniabilité hybride. Ce modèle de génération précédente a été utilisé pour un projet pilote examinant la recharge domestique sans fil , mais BMW n’a pas envisagé de l’offrir comme fonctionnalité régulière.

La BMW i5 xDrive40 rejoint également la gamme pour 2025, un modèle à traction intégrale à double moteur positionné entre le i5 eDrive40 à propulsion arrière et les modèles i5 M60 xDrive à double moteur plus musclés qui ont fait leurs débuts en 2024. Le xDrive40 développe 389 chevaux et 435 lb-pi de couple, ce qui, selon BMW, lui permettra de passer de 0 à 60 mph en 5,2 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 130 mph.

BMW i5 M60 xDrive 2024

BMW propose également une batterie légèrement plus grande pour le i5 xDrive40, avec une capacité utilisable de 84,3 kWh, contre environ 82 kWh pour les autres modèles. Le constructeur automobile n’a pas fourni d’estimation d’autonomie, mais a déclaré qu’une charge rapide en courant continu à 205 kW fournirait une charge de 10 à 80 % en 30 minutes. La connectivité Plug & Charge est également standard.

La production du i5 xDrive40 devrait démarrer en mars. Le prix aux États-Unis commence à 71 095 $ avec destination.

Les premières impressions du i5 étaient déjà bonnes. Le véhicule électrique surpasse la version essence — un exploit, compte tenu de la réputation de la Série 5 en tant que berline sport/luxe.

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L'équipe de rédaction de Pilote-Vert.com.

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