Aptera a fait cette semaine le point sur son véhicule électrique à assistance solaire, mais n’a toujours pas fourni de calendrier ferme pour la production.
Le véhicule à 3 roues Aptera utilise des panneaux solaires intégrés pour augmenter l’autonomie jusqu’à 1 000 miles dans certaines versions, avec suffisamment de puissance pour dépasser certaines voitures de sport , a affirmé Aptera.
Il peut également être chargé de manière conventionnelle, et Aptera a été le premier constructeur automobile autre que Tesla à confirmer l’utilisation du port de recharge NACS de Tesla .
Plus tôt cette année, la société a affirmé avoir effectué 40 000 réservations pour le véhicule et a désigné les 5 000 premières comme étant des éditions de lancement. Ceux-ci auront un moteur alimentant chaque roue avec une puissance totale de 171 ch et une batterie de 42 kWh offrant une autonomie estimée à 400 miles, d’autres versions devant arriver plus tard. La société affirme désormais qu’un investissement de 10 000 $ permettra d’acquérir l’un des 2 000 premiers emplacements de construction.
Le calendrier exact reste incertain, mais dans son rapport d’étape, Aptera a déclaré que plus de 60 % des « équipements et outils essentiels » nécessaires à la production de la carrosserie en fibre de carbone du véhicule électrique avaient été « achevés et mis en service ». Selon Aptera, l’équipement, qui comprend les matrices d’estampage et l’outillage de post-traitement, présente des délais de livraison et des coûts parmi les plus longs par rapport à l’équipement de fabrication nécessaire, c’est pourquoi il est coché en premier.
L’outillage est déjà utilisé pour produire des pièces pour les véhicules destinés à la production qui seront utilisées pour les tests et la validation, selon Aptera. Cela comprendra un réglage précis de la suspension et du logiciel, des tests de durabilité et d’efficacité du groupe motopropulseur, ainsi que des tests des airbags et du système de climatisation, a indiqué la société. S’en suivront des crash-tests ainsi qu’une validation de la chaîne de production.
Aptera a connu plusieurs faux départs. Après qu’un précédent projet ait été annulé il y a dix ans. Aptera a été relancé en 2020 et a affirmé que son trois-roues de 25 900 $ arriverait en 2021 . D’après son dernier rapport, Aptera semble plus proche que jamais de la livraison de véhicules aux clients.
Dans cette dernière mise à jour, Aptera affirme également dans cette vidéo avoir inventé les panneaux solaires incurvés de qualité automobile. Les personnes derrière Sono Motors pourraient contester ce point car elles ont fait des déclarations similaires. Cette entreprise allemande a depuis abandonné son projet de voiture solaire, la société se concentrant désormais sur la technologie de flotte axée sur l’énergie solaire.
La startup Solar-EV basée aux Pays-Bas Lightyear a également rencontré des problèmes financiers et a interrompu la production de son produit phare Lightyear 0 , affirmant à la place qu’elle se concentrerait sur la production de masse Lightyear 2.
