La Chine dispose déjà d’une capacité de fabrication de batteries suffisante pour approvisionner toute la production mondiale de véhicules électriques, selon Bloomberg New Energy Finance .
Le BNEF estime que la demande mondiale de cellules de batterie pour les véhicules électriques et le stockage d’énergie s’est élevée à environ 950 gigawattheures en 2023, mais la capacité de fabrication était plus du double, à environ 2 600 gigawattheures.
La production déclarée de batteries par la Chine pour 2023 était à elle seule proche de la demande mondiale réelle, selon le BNEF, qui note que les États-Unis, le Canada, l’Europe et l’Inde encouragent désormais la production locale de batteries pour concurrencer la Chine, ce qui creuse encore plus l’écart entre l’offre et la demande. .
Le BNEF a annoncé une capacité annuelle de fabrication de batteries de 7 900 gigawattheures d’ici la fin de 2025, mais des prévisions de demande de seulement 1 600 gigawattheures. Et cela suppose une croissance continue et régulière des ventes mondiales de véhicules électriques, ainsi qu’une croissance de l’utilisation du stockage d’énergie. Même la moitié de la capacité de fabrication totale annoncée serait suffisante pour équiper chaque nouvelle voiture vendue dans le monde l’année prochaine d’une batterie de 50 kWh, calcule la BNEF.
La surambition dans la construction d’usines de batteries pour véhicules électriques, ainsi qu’une surabondance mondiale de lithium , après des craintes de pénurie d’approvisionnement quelques années plus tôt, ont entraîné une baisse des prix des batteries en Chine et à l’étranger pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires et le stockage d’énergie.
Certaines hausses de prix des batteries en 2022 ont suscité des inquiétudes. Mais comme le ministère de l’Énergie nous l’a rappelé plus tôt l’année dernière, les coûts des batteries ont continué de baisser si l’on considère l’inflation et si l’on l’examine en dollars constants.
Une étude récente du Conseil international sur les transports propres (ICCT) suggère que cela les aidera à atteindre la parité de prix avec les modèles à essence d’ici quelques années, plus tôt que prévu. Et les analystes de Goldman Sachs s’attendent à une baisse de 40 % des prix des batteries qui contribuerait à relancer les ventes , avec ou sans subventions.
