Les problèmes d’incendie de batterie ont provoqué le rappel de près de 6 400 SUV électriques Jaguar I-Pace tout au long de la production du modèle.
Jaguar a déclaré mercredi que le logiciel du module de contrôle de l’énergie de la batterie serait mis à jour et que les modules de batterie seraient remplacés si nécessaire, dans 6367 véhicules des années modèles 2019 à 2024 gratuitement, selon des documents de rappel repérés pour la première fois par Reuters . Ces documents indiquent que Jaguar a des rapports sur huit incendies de véhicules aux États-Unis, mais aucun accident ou blessure n’y est associé.
Le rappel concerne le potentiel de surchauffe des batteries haute tension, créant un risque d’incendie, mais les ingénieurs n’ont pas déterminé si l’ensemble de batterie lui-même est défectueux ou une cause de surchauffe, a rapporté Reuters.
Le logiciel mis à jour, qui sera installé par un revendeur ou via une mise à jour en direct (OTA), surveillera la batterie pour les conditions associées à la surchauffe, selon les documents de rappel. Le logiciel « fournit un niveau amélioré d’avertissements au conducteur » pour l’état de la batterie et limitera la charge à 75% de la capacité s’il détermine qu’un risque d’incendie existe.
En cas de risque d’incendie perçu, les conducteurs de voitures équipées du logiciel mis à jour seront également invités à amener leur voiture chez les concessionnaires pour inspection, conformément aux documents de rappel. Les modules ou packs de batteries seront ensuite remplacés si nécessaire, toujours gratuitement.
La production d’I-Pace a commencé en 2018, mais les véhicules les plus récents ont été livrés avec un logiciel de surveillance de batterie révisé, selon les documents de rappel. Jaguar n’a pas livré à l’origine l’I-Pace avec une capacité de mise à jour en direct, mais il leur a préparé le terrain avec une mise à jour 2019 . Et avec d’autres mises à niveau pour l’année modèle 2022 aux États-Unis, il en a profité avec une interface plus vive .
D’autres constructeurs automobiles ont rencontré des problèmes de batterie à différentes étapes de la production d’un modèle. Dans la Chevy Bolt EV , un défaut de batterie a conduit au remplacement de batteries complètes dans de nombreux modèles antérieurs. Et Hyundai a dû remplacer des packs complets dans certains de ses modèles Kona EV, ce qui en fait le rappel de VE le plus cher de tous les temps .
Ford, d’autre part, a rapidement détecté un problème de batterie avec sa production de F-150 Lightning et n’a dû rappeler que 18 camions qui avaient été expédiés.
