La Hyundai Ioniq 6 2023 est classée EPA jusqu’à 361 miles d’autonomie et 140 MPGe combinés, a confirmé Hyundai mardi.
Ces chiffres s’appliquent au modèle Hyundai Ioniq 6 SE RWD Long Range avec la plus grande batterie de 77,4 kWh (un pack de 53,0 kWh est l’offre de base). Opter pour la transmission intégrale se traduit par une autonomie de 316 miles et 121 MPGe. Notez que le SE a des roues de 18 pouces, tandis que tous les autres niveaux de finition Ioniq 6 notés ont des roues de 20 pouces.
Hyundai Ioniq 6 2023
Avec ces roues plus grandes, les modèles Ioniq 6 SEL et Limited sont tous deux évalués à 305 miles et 117 MPGe avec traction arrière et 270 miles et 103 MPGe avec traction intégrale.
La portée maximale est très proche de ce qui était prévu sur la base des résultats européens WLTP, tandis que la cote d’efficacité maximale dépasse la Tesla Model 3 Long Range. À l’heure actuelle, le Tesla Model 3 n’est évalué qu’à 132 MPGe, soit environ 4,0 mi / kWh, avec sa batterie standard au lithium fer phosphate (LFP). Les modèles Long Range AWD font presque aussi bien, mais ils sont encore loin derrière l’Ioniq 6.
Hyundai Ioniq 6 2023
Le chiffre combiné de 140 MPGe de Hyundai lie également le Lucid Air pour l’efficacité, bien que l’Air dans cette spécification soit à traction intégrale, et les chiffres n’ont pas encore été publiés pour le Lucid Air Pure à propulsion arrière encore plus efficace qui doit être livré Plus tard dans l’année.
L’Ioniq 6 atteint ce niveau d’efficacité en partie grâce à un coefficient de traînée de 0,22, qui est encore plus faible de 0,21 pour les modèles du marché coréen équipés de rétroviseurs latéraux plus fins, ce qui n’est actuellement pas autorisé par la réglementation américaine. L’Ioniq 6 bénéficie également d’améliorations d’efficacité supplémentaires par rapport à l’Ioniq 5, et il est possible que certains d’entre eux reviennent pour donner un coup de pouce au 5.
