La société de télécommunications britannique BT Group a annoncé cette semaine un programme pilote visant à ajouter la recharge des véhicules électriques aux armoires de rue généralement utilisées pour abriter les câbles haut débit et téléphoniques.
Le premier carénage de ce type a déjà été achevé en Écosse, et d’autres sont prévus dans les mois à venir, selon un communiqué de presse du groupe BT ( via IEEE Spectrum ). L’entreprise vise jusqu’à 600 carénages d’ici fin 2024.
Le projet pilote ajoute un dispositif aux armoires de rue existantes qui peut acheminer l’alimentation vers les chargeurs de rue tout en conservant le matériel haut débit existant. Une capacité de recharge pour véhicules électriques peut également être ajoutée aux armoires qui doivent être retirées, a noté BT Group.
Pour être pris en compte pour la recharge des véhicules électriques, BT Group exige qu’une armoire soit dotée d’une connexion électrique de 100 ampères et soit située à moins de 80 mètres (262 pieds) d’un parking désigné pour la recharge des véhicules électriques. Même avec ces exigences, BT Group estime que jusqu’à 60 000 armoires pourraient être mises à niveau pour le chargement. Et même si la moitié des 100 ampères du coffret est utilisée pour le chargement, cela pourrait suffire à charger plusieurs véhicules électriques du jour au lendemain.
Il s’agit là d’une autre solution potentielle pour la recharge des véhicules électriques dans la rue, qui pourrait rendre les véhicules électriques plus pratiques pour les résidents urbains vivant dans des immeubles d’habitation, qui n’ont pas accès à la recharge domestique conventionnelle.
Des villes du monde entier ont étudié comment déployer davantage de recharges dans la rue, avec parmi les possibilités des chargeurs sur poteaux lumineux et des stations de recharge éphémères. Ces derniers ont également été testés au Royaume-Uni , tandis que des chargeurs sur poteaux lumineux ont été déployés dans plusieurs endroits, notamment à Lancaster, en Californie .
Parmi les projets les plus ambitieux à ce jour, citons celui de Shell et Ubitricity, visant 50 000 bornes de recharge sur rue au Royaume-Uni d’ici 2025, et la ville de Séoul, en Corée du Sud, qui fait pression pour plus de 200 000 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques d’ici 2026.
