Shell prévoit de supprimer certaines de ses stations-service actuelles tout en mettant davantage l’accent sur la recharge des véhicules électriques.
« Nous améliorons notre réseau de vente au détail, avec des offres élargies de recharge et de commodité pour les véhicules électriques, en réponse à l’évolution des besoins des clients », a déclaré Shell dans son rapport sur la stratégie de transition énergétique 2024 (via Yahoo! Finance ). Cela inclut le projet de « céder environ 500 sites appartenant à Shell (y compris les coentreprises) par an en 2024 et 2025 ».
Les cessions réduiront l’empreinte de Shell de 2,1 %, selon Yahoo! Finances, qui note que l’entreprise exploitait 47 000 sites en 2023.
Shell a également annoncé son intention d’augmenter le nombre de chargeurs de véhicules électriques qu’elle exploite, de 54 000 aujourd’hui à 200 000 d’ici 2030. L’expansion se concentrera dans un premier temps sur la Chine et l’Europe, où Shell estime que la demande de recharge est plus forte en raison de marchés de véhicules électriques plus matures. La société a déclaré qu’elle rechercherait de nouveaux emplacements et agrandirait certains sites existants pour accueillir davantage de chargeurs.
Les chargeurs de véhicules électriques offrent au moins un peu plus de flexibilité en termes d’emplacement, car ils ne nécessitent pas de stockage sur place ni de distribution de liquides inflammables. Cela a irrité les législateurs d’au moins un État américain. Les législateurs du Kentucky ont présenté un projet de loi qui empêcherait les chargeurs de véhicules électriques d’être autorisés là où les stations-service ne le sont pas .
Shell possède actuellement environ 3 700 bornes de recharge aux États-Unis, dont certaines proviennent du réseau Volta que la société a acheté l’année dernière. BMW a récemment annoncé l’inclusion des chargeurs Shell dans son écosystème officiel, y compris les chargeurs de Greenlots, que Shell a également achetés il y a plusieurs années.
Son rival BP a annoncé en octobre qu’il commandait pour 100 millions de dollars de chargeurs Tesla pour les stations-service et plus encore, et il est dit, du moins dans le contexte britannique, que les chargeurs rapides sont presque aussi rentables que les pompes à essence .
Alors que la part de marché des véhicules électriques continue de croître, il est logique que les exploitants de stations-service examinent de plus près la recharge des véhicules électriques. Bien qu’il y ait un débat sur la question de savoir si les futurs sites de recharge de véhicules électriques devraient avoir un facteur de forme similaire à celui des stations-service, une étude récente a révélé que les conducteurs de véhicules électriques souhaitent toujours bénéficier des avantages des stations-service aux arrêts de recharge .
